汽車是現代社會常見的一種陸地交通工具，其使用的環境、氣候、道路條件複雜而多變，為此它需要有良好的耐候、耐蝕、耐擦傷及抗石擊的特（tè）性，即應在日曬、雨淋、風沙衝擊、幹濕交替、冷熱變換、鹽霧與酸雨侵蝕的環境（jìng）下，具有良好的保光、保色、不粉化、不脫落、不起泡（pào）、不鏽（xiù）蝕能力。所以每一台產品在出廠前都需要利（lì）用環境試驗設備來進行檢測（cè）和判定（dìng）是否合格，其中鹽霧試驗（yàn）箱的利用是為常（cháng）見的。

典型的轎車車身塗裝線一般（bān）由漆前磷化處理線、陰（yīn）極電泳底漆線、密封車底塗料塗裝線、中塗線、麵漆線和後處理（lǐ）線六條生產線（xiàn）組成。為獲得汽車（chē）塗層的耐久性、耐腐蝕性，汽車車身都采用磷（lín）化處理作（zuò）為塗裝（zhuāng）的前處理，磷化膜的功能是提高塗（tú）布在其（qí）上（shàng）的塗（tú）膜(電泳塗（tú）膜)的附著力（lì）和耐蝕性。陰極電泳塗裝工藝經20多年的不斷完善，已（yǐ）成為成熟的汽車車身、車輪和車（chē）架等底塗技術之一，對汽車車身而言，至今尚無替代它的更（gèng）先進的塗底漆的方法。

電泳漆使車身獲得防鏽、防衝擊、耐（nài）腐蝕等性（xìng）能。鹽霧試驗（yàn）箱（xiāng）用於檢測其（qí）防腐蝕結果（guǒ），而且電泳相（xiàng）比於其他的噴塗來（lái）說，具有更好的塗裝均一完整（zhěng）性，可以塗裝到汽車車架、零件等結構件的內（nèi）腔、夾縫（féng）等隱蔽的內部，大大提高了工件內腔（qiāng）的防腐。